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| 僅かだけの列車がのんびり走る、兵庫県・日本海岸の山陰本線。山が海岸に迫る複雑な地形は、一部の区間に壮大な鉄橋を架けさせた。（左の写真） |
| トンネル、鉄橋、そして、上・右の写真のさらに右、鉄橋を越えた先にある山の中腹が、餘部駅である。1999年、われわれ取材班は、この地に立った。 |
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 | 直下から見上げると、鉄橋の高さがよくわかる。深い谷を横切る鉄橋は、遠慮会釈なしに集落のはるか上空を通過しているのだ。そして、その直下には、少し新し目の喫茶店がある。いや、近年作られたと言うべきか。 （左の写真） |
| なぜそう言えるのか。喫茶店の敷地の外れにある真新しいままの仏像（右の写真）は、喫茶店が新しい理由を物語っている。そう、ここは、かつて列車が転落する事故があり、数人の犠牲者が出た現場なのである。 |  |
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事故は、1986年12月に起こった。突風にあおられた回送列車が転落し、被害者が出た。ここにあった工場の従業員の方と、車掌である。全国的に報道された大ニュースなので、ご記憶の読者も多かろう。 事故後、強風をやりすごすための列車の運休は、より確実な安全のために、以前よりもかなり増えたという。 |
| 鉄橋の上から餘部の入江（左の写真）を見ても、今時の海岸に見えるかも知れない。 |
| しかし、街を見れば、屋根瓦の黒さが山陰地方特有のものであることがわかるだろう（右の写真）。ここは日本海の風が吹き込む谷間の平地なのである。 |
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| 似たような雰囲気は、隣の鎧駅（左の写真）でも感じることができる。 |
| すれ違いを待つ列車から降りて、海を展望する者もある（右・下の写真）。海岸の地形は、こちらのホームの方がよく見える。 |
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| 色あせた看板（上の写真）は、何をアピールしたいのか。そんなことを考えさせられる、われわれ取材班であった。 |