| １９９１年、広島市内北西部の新交通システム建設現場で、橋げたの落下事故が発生した（右の写真）。信号待ちの車などが直撃され、死傷者が出た。 |
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| その数日後にわれわれ取材班が訪れたところ、直下の道路はまだ封鎖されている（左の写真）。もっとも、取材班が急行したのは、ちょうど落下した橋げたを回収する前日でもあった。だから、まだという表現が適当かどうかは定かでない。 |
| 現場では、翌日の工事に備えてか、関係者が何事か相談している（右の写真）。あるいは、これが現場検証だったのかも知れない。 |
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現場付近には、工事中区間を表わす地図（左の写真）も掲示されていた。工事中とはいえ、完成したように見える区間も、既にあった（下の写真）。新交通と幹線道路が一体的に整備されているのである。
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| 落下した巨大な物体は、１車線をふさいで横たわっていた（上左・上右の写真）。 道路には油のしみが残っていた（左の写真）。どこからでも見える巨大なクレーンが、そこが工事現場であり続けていることを物語っている。 | |||
| 現場に残された事故の痕跡は、結局の所、通行止めと落下した物体そのものくらいのものであった。だが、その大きさが、重さが、そして元あった場所の高さが、事故の衝撃を想像させる。交差点を止むことなく通過する自動車の群れは、巨大な構造物と比べればあまりに小さい。われわれ取材班は、現場にそびえる支柱の巨大さ（右の写真）を目に焼き付け、現場を去った。 |
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