セッティングについて 2 

具体的な対策個所
 コ−ナ−入り口はフロント、出口はリアの調整で基本的には考えるが、総合的な判断が必要になってきます。下記の事を試しても問題があるならフレ−ム基礎編も参考にしてください。
また、乗り方については セッティングの為のドライビング方法を参考にしてみてください。
下記の問題点・解決策とリンクにある説明をみて判断してください。
問題 解決策
ハンドリング
リアグリップ(欠落) シャフトベアリング調整
リアトレッド幅調整
シートステイ
スタビライザー調整/取り外し
シート調整
リアの引っかかり リアトレッド幅調整
ハンドルが敏感すぎ リアシャフトの車高調整
リアトレッド幅調整
オーバーステア-全体的 フロントトレッド幅調整
オーバーステア ターンイン リアシャフトの車高調整
ナックルの車高調整
アッカーマンの調整
キャンバー/キャスターの調整
タイヤ空気圧
オーバーステア ターンアウト リアトレッド幅調整
シートステイ
スタビライザー調整/取り外し
シート調整
アンダーステア ターンイン フロントトレッド幅調整
リアトレッド幅調整
タイヤ空気圧
アンダーステア コーナリング中 キャンバー/キャスターの調整
リアトレッド幅調整
スタビライザー調整/取り外し
タイヤ空気圧
アンダーステア-ターンアウト バンパーの調整
タイヤ空気圧
シート調整
リアホイールハブ
ステアリング ターンイン時引っかかりすぎる ナックルの車高調整
アッカーマンの調整
キャンバー/キャスターの調整
タイヤ空気圧
ブレーキの調整
ブレーキ
ブレーキパッド-クリアランス ブレーキの調整
ブレーキペダル踏圧 ブレーキの調整
エンジン
トップエンドの伸びがない ブレーキの調整
タイヤ空気圧
中速域の欠落 アッカーマンの調整