2002-11-03 都営地下鉄大江戸線・走破記録

画像多めなんで要注意なのですよー。

12:34 / 両国駅 / 前駅との距離：--.-(km) / 所要時間：--(分) / 平均速度：--.-(km/h)

両国駅
自宅から１時間かけてスタート地点までたどり着く。
市川橋を渡ったＲ１４との分岐で蔵前橋通りをひたすら西へ。
途中亀戸水神のあたりでちょっと迂回させられたりしたモノの、まぁヨシ。
七五三のお子さまが亀戸天神のあたりで結構見かけましたのですよ。
ＪＲ両国駅との連絡駅扱いになっているが‥‥。

12:38 / 森下駅 / 前駅との距離：01.0(km) / 所要時間：04(分) / 平均速度：15.0(km/h)

京葉道路を越え、小松川線の下をくぐり、江東区に入った新大橋通りにある森下駅。
都営新宿線との乗り換えが可能。
この先「勝どき駅」まで清澄通りをひたすら進む。

12:43 / 清澄白河駅 / 前駅との距離：00.6(km) / 所要時間：05(分) / 平均速度：07.2(km/h)

清澄白河駅
近い将来（2003年3月）に延伸した営団半蔵門線との乗換駅となる。

12:49 / 門前仲町駅 / 前駅との距離：01.2(km) / 所要時間：06(分) / 平均速度：12.0(km/h)

門前仲町駅
営団東西線との乗換駅。

12:56 / 月島駅 / 前駅との距離：01.4(km) / 所要時間：07(分) / 平均速度：12.0(km/h)

月島駅
営団有楽町線との乗換駅。

13:00 / 勝どき駅 / 前駅との距離：00.8(km) / 所要時間：04(分) / 平均速度：12.0(km/h)

勝どき駅
清澄通りを折れて勝鬨橋を渡り築地へ。

13:11 / 築地市場駅 / 前駅との距離：01.5(km) / 所要時間：11(分) / 平均速度：08.2(km/h)

築地市場駅
朝日新聞本社の入口前にあったりするが、通勤に便利なんだろうか。

13:15 / 銀座唯一の踏切信号機

踏切信号機
かつての国鉄汐留駅と中央卸売市場築地市場との間を結ぶ、貨物引込線の踏切で使われていたモノらしい。その踏切名は「浜離宮前踏切」。
国鉄がＪＲに変わるころに設置された模様。

13:25 / 汐留駅 / 前駅との距離：--.-(km) / 所要時間：14(分) / 平均速度：--.-(km/h)

場所がわからずにうろついてたら、間違えて海岸通りを芝商高のあたりまで走ってしまって。ああ、都産貿あるねぇ。
ゆりかもめ汐留駅も同時開業とのことで、ペデストリアンデッキもあり、浜離宮方面に向かうご年輩の方が多く見受けられました。
大江戸線が地下２Ｆで、ゆりかもめが３Ｆなので、高低差は相当のモノだよなぁと。

13:31 / 大門駅 / 前駅との距離：--.-(km) / 所要時間：06(分) / 平均速度：--.-(km/h)

大門駅
都営浅草線との乗換駅で、ＪＲ浜松町との連絡駅。
世界貿易センタービルが目の前に。
画像は完全に逆光だ。

13:37 / 東京タワー

芝公園近辺より東京タワーを臨む。

13:44 / 赤羽橋駅 / 前駅との距離：01.3(km) / 所要時間：13(分) / 平均速度：06.0(km/h)

赤羽橋駅
東京バス案内で採り上げられた新宿９２路線のひとつだった場所。

13:48 / 麻生十番駅 / 前駅との距離：00.8(km) / 所要時間：04(分) / 平均速度：12.0(km/h)

麻布十番駅
営団南北線との乗換駅。
いわゆるハイソな街。
あ、PTLを発見。

13:55 / 六本木駅 / 前駅との距離：01.1(km) / 所要時間：07(分) / 平均速度：09.4(km/h)

六本木駅
営団日比谷線との乗換駅。
自分が不釣り合いな街。

14:02 / 青山一丁目駅 / 前駅との距離：01.3(km) / 所要時間：07(分) / 平均速度：11.1(km/h)

青山一丁目駅
営団銀座線、営団半蔵門線との乗換駅。
きっと自分が来ることがない街。

14:10 / 国立競技場駅 / 前駅との距離：01.2(km) / 所要時間：08(分) / 平均速度：09.0(km/h)

国立競技場駅
国立競技場敷地内の道路の一部がサイクリングロードなっており、、
さらにその一部が初心者用練習区域として区切られていて、
お子さまが練習に励んでおられた模様。

14:18 / 代々木駅 / 前駅との距離：01.5(km) / 所要時間：08(分) / 平均速度：11.3(km/h)

代々木駅
ＪＲ線との乗換駅。
しかし、浪人生とヲタの街とは良く言ったもので。
北参道入口交差点から都道４１４を北上する間にどれだけの代アニ校舎を見たことか。
この時期は大学祭シーズンであるように、代アニも学園祭だった模様で、そのパワーは普段にもましてアレゲであった。
（おそらく代アニの）コミュニティＦＭと思われる公開ブースに３～４０名くらい歩道で群がっていたのには、正直なんだかな、と。それも人生の一つのカタチよ。

代アニ側からすれば、生徒の進路や評判はどうであれ、商売のサイクルとしては完成していて且つ勝ち組だと思う。商業的には成功してるんだよねぇ。

14:21 / 新宿駅 / 前駅との距離：00.6(km) / 所要時間：03(分) / 平均速度：12.0(km/h)

新宿駅
都営新宿線・京王新線との乗換駅。
まぁ新宿を自転車で走るもんじゃない、と。

14:30 / 東京都庁

東京都庁
ツインタワー！

14:34 / 都庁前駅 / 前駅との距離：00.8(km) / 所要時間：13(分) / 平均速度：03.7(km/h)

都庁前駅
一部立体交差になっててよく分からないよぅ。

14:39 / 西新宿五丁目駅 / 前駅との距離：00.8(km) / 所要時間：05(分) / 平均速度：09.6(km/h)

西新宿五丁目駅
青いドリルからダダこねるお子さままで。

14:45 / 中野坂上駅 / 前駅との距離：01.2(km) / 所要時間：06(分) / 平均速度：12.0(km/h)

中野坂上駅
営団丸ノ内線との乗換駅。
山手通りに入るも、中央環状高速の工事とアップダウンの激しいルートで体力が削られる。

14:52 / 東中野駅 / 前駅との距離：01.0(km) / 所要時間：07(分) / 平均速度：08.6(km/h)

東中野駅
ＪＲ線との乗換駅。
中央線の上を通る山手通り。

14:57 / 中井駅 / 前駅との距離：00.8(km) / 所要時間：05(分) / 平均速度：09.6(km/h)

中井駅
西武新宿線との乗換駅。
ついにやってしまった見逃し通過。泣く泣く戻ってくる。
高速移動（25km/h以上）で死角だったし。

15:03 / 落合南長崎駅 / 前駅との距離：01.3(km) / 所要時間：06(分) / 平均速度：13.0(km/h)

落合南長崎駅
山手通りを左折、目白通りを北西へ。

15:11 / 新江古田駅 / 前駅との距離：01.6(km) / 所要時間：08(分) / 平均速度：12.0(km/h)

新江古田駅
江古田シスターズの江古田ってこの江古田だよねぇ。

15:20 / 練馬駅 / 前駅との距離：01.6(km) / 所要時間：09(分) / 平均速度：10.7(km/h)

練馬駅
西武池袋線・西武有楽町線との乗換駅。
目白通りから折れて路地を走ったのでちょっと遠回りしたかもしれない。

15:26 / 豊島園駅 / 前駅との距離：00.9(km) / 所要時間：06(分) / 平均速度：09.0(km/h)

豊島園駅
西武豊島線との乗換駅。
としまえんは行ったことないなぁ。

15:42 / 練馬春日町駅 / 前駅との距離：01.5(km) / 所要時間：16(分) / 平均速度：05.6(km/h)

練馬春日町駅
空腹により途中のコンビニで休憩しつつ移動。
ここ環八なのね。

15:50 / 光が丘駅 / 前駅との距離：01.4(km) / 所要時間：08(分) / 平均速度：10.5(km/h)

光が丘駅
今回の折り返し地点でもあり、デジモンの舞台となった光が丘なのです。
これだけ団地群が密集してるのは壮観だし、割と近代の都市計画の一環なのか、緑や公園などが不足するということはない。
食料だけ供給されていれば、隔離された空間とも言えるかもしれない。出入り口は大江戸線だけ、みたいな感覚で。
将来大江戸線はどうやら大泉学園の方まで延伸する計画があるとかないとか。

17:07 / 不夜城の片鱗

不夜城の片鱗
新宿大ガード西側から靖国通り方面を臨む。
光が丘からは少しズルをさせてもらって、別ルートを通ってみる。
豊島園近辺が道狭くて迂回したかったのは事実だし。
練馬春日町から環八に入って、平和台駅のある交差点を右折、氷川台駅のある交差点を右折、江古田商店街を通過してそのままひたすら直進。目白通りと合流し、ＪＲ目白駅前を通過し、明治通りを南下。
大久保２丁目の出光がある交差点で右折自動車と直進二輪車の接触事故を目撃してしまったり。
大久保通りを西へ、小滝橋通りを南へ。そして大ガードへ。