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あけましておめでとうございます　投稿者：★の 投稿日：2005/01/01(Sat) 10:54 No.388   昨年はたいへんお世話になりました。 本年も、よろしくお願いいたします。 m(_ _)m Re: あけましておめでとうございます　おやＰ - 2005/01/05(Wed) 19:06 No.390   新年のご挨拶ありがとうございます！ こちらの方がお世話になったような気がします(謎) 今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

謹賀新年　投稿者：のら猫 投稿日：2005/01/01(Sat) 02:21 No.387   本年も宜しくお願い申し上げます Re: 謹賀新年　おやＰ - 2005/01/05(Wed) 19:04 No.389   新年のご挨拶ありがとうございますm(__)m 年末年始は実家の方に帰省しておりまして、お返事が遅れて しまいました。 今年もひっそりとWeb運営したいと思いますが、今年も何卒 よろしくお願いいたしますm(__)m

無事到着♪　投稿者：★の 投稿日：2004/12/26(Sun) 16:57 No.385   青春１８切符の旅ですが、無事到着しました。 とても快適でした。(*^-^*) いろいろとご丁寧に助けていただき、ありがとうございます。 感謝感謝です。 予想以上に快適だったので、クセになるかも。(^^;;) 今度は一緒にどこかへ行きたいですね。 ではー。(^o^)/~~~ Re: 無事到着♪　おやP - 2004/12/26(Sun) 21:28 No.386   お疲れさまです。 行程が計画通り行けたみたいで良かったです(^-^) 18きっぷは乗り降り自由ですから、今回みたいな目的地直行だけで なく、途中下車や遠回りで目的地に到着までを楽しむこともでき ますよ(^-^)　時間に余裕がありましたら、そのような行程もい かがでしょう？(^o^)／

ごぶさたしています　投稿者：ヒーロー＠神奈川県央住民 投稿日：2004/11/23(Tue) 13:04 No.381   おやPさん、お元気ですか？ 久しぶりにおやPさんのHPで鉄道写真等を拝見しましたが、函館の500系の市電はとてもなつかしさを感じました。 小田急線が11/21に複々線の区間が増え、数十年前とがらりと雰囲気が変わったのを感じます。成城学園前駅は、今年の秋になって数年ぶりに、1番線〜4番線までのフル使用が復活しました。（4箇所の使用は、本当に数年ぶりで、ここ数年間は工事の関係で2箇所または3箇所しか使われていない状態でした。）でもこの駅も現在は地下ホームになっていて、やはりこれも数十年前とはがらりと雰囲気が変わっています。加速の時に比較的大きな音がする小田急の2600系が、今年で廃止になってしまったのも、さびしく感じています。 この場を借りて、小田急線の思いを書かせていただきました。 Re: ごぶさたしています　おやP - 2004/11/26(Fri) 23:47 No.382   ▼ヒーローさま： 　どーも、ご無沙汰しております。そちらはお元気ですか？ 　私の方はぼちぼちってトコでしょうか(謎) 　小田急はほとんど乗らないので、あまり分からないのですが 　複々線工事はかなりのところまで完了したのでしょうね。 　これとは関係ないのですが、私はどちらかというと東急の方に 　乗る機会の方が多いのですが、未だに田園都市線で東武の車両 　が走っているのに違和感を感じます。またそれ以上に東武線側で 　東急の車両(特に5000系)が走っているのには更なる違和感を 　感じますね(^^; Re: ごぶさたしています　ヒーロー - 2004/11/28(Sun) 19:52 No.383   東急/半蔵門線/東武伊勢崎線のつながりにはびっくりしました。興味のある話題なので、さらに書き込みします。 数年前までは、東急田園都市線や半蔵門線の延長が東武伊勢崎線側まで、のびるとは予想していなかったです。中央林間の地下駅を私も最近時々利用しますが、そこに東武の車両が来ていて、行き先が「東武動物公園」行きとか、「南栗橋」行きとか表示されているときは、驚きました。でもこれで万が一もしも東急田園都市線側に、東武のステンレス車両でなく旧型車両（白地にブルーなどの線：5000系/8000系など)が来ていたら、もっと驚いたかもしれないです。また、確かに東急の車両が東武伊勢崎線側でも走っているとは驚きです。 Re: ごぶさたしています　おやP - 2004/12/04(Sat) 22:51 No.384   東急乗り入れで東武8000系が入線なんてことがあったらすごい ですが、性能的に難しいでしょうねぇ。個人的には東武6050系 が乗り入れ可能になって、日光・鬼怒川直通になれば、かなり 便利になると思います。でも数年後にＪＲの乗り入れが決定して いるから、まずありえないでしょうね(^^;

懐かしい・・・！、　投稿者：越鉄 投稿日：2004/11/06(Sat) 21:41 No.378   京福電鉄丸岡支線は永平寺線と三国芦原線を本丸岡〜西長田で結んでいました。と言うよりも国鉄丸岡駅が丸岡の町の遥か西の坂井町新庄にあるために敷いた路線だったのです丸岡支線は途中、国鉄丸岡駅で北陸本線をオーバークロスしていてその急勾配が最大の難所でした。。（表中「福武線」とあるのは三国芦原線の間違いです。「福武線」は福井鉄道の福井〜武生間の路線名です） Re: 懐かしい・・・！、　おやP - 2004/11/13(Sat) 23:44 No.380   ▼越鉄どの： 　ようこそいらっしゃいました！　レスが遅れて恐縮です(^^; 　情報ありがとうございます。 　越鉄さんは地元の方かな？　やはり情報は地元の方からが一番ですね。 　ご指摘いただいた箇所についてはのちほど修正かけたいと思います(^^; 　またお気づきの点がありましたらよろしくお願いしますm(__)m

ターレット　投稿者：常磐 投稿日：2004/10/18(Mon) 00:54 No.375   ご無沙汰しています(大汗)。 「三日坊主」に写っていた「車」はターレットですね。 個人的に子供の頃は走行音から「バタバタ」と呼んでましたね(笑)。 今では築地など市場系でしか主に見られなくなりましたね。 下記参照下さい。 http://www.osakana1.com/turret.html かつて(国鉄時代)は上野駅地平線構内を走り回っていましたね(遠い目)。 Re: ターレット　おやP - 2004/11/13(Sat) 23:40 No.379   ▼常盤どの： 　ご無沙汰しております(^^; 　情報ありがとさんです！　上野でまだ現役だったのは意外でした。 　ただ出番は少ないでしょうね。 　でもステンレス車との組み合わせに違和感を感じるなぁ。。。

知らなかったです・・・！　投稿者：越鉄 投稿日：2004/10/29(Fri) 19:56 No.377   福井にいて若い頃、何度か乗った電車ですが、金津（現、芦原温泉）から東古市を経て永平寺に伸びていたことを初めて知りました。因みにこの路線は鳴鹿堰堤の下で九頭竜川を渡るのでに当時の京福線では最長の鉄橋である「鳴鹿大鉄橋」が懸かっていました。（規模は違いますが駿遠線の大井川鉄橋も斯くやの感がしました）

おしらせ　投稿者：越鉄 投稿日：2004/10/29(Fri) 08:45 No.376   京福電鉄越前線の末端部（勝山〜大野）は真名川ではなく、九頭竜川に沿って走っていました。今から50年余り前、遠足で乗った覚えがあります。

廃線リスト　投稿者：旅人 投稿日：2004/09/12(Sun) 13:34 No.371   玉野市営についてもっと詳しいことがあったら教えて下さい 私の父親の実家が玉野で近くに駅がありました（おそらく玉の高校前）田舎に帰る時宇野駅から乗ったり玉の方へ買い物に行った時乗った記憶があります どうかよろしくお願いします 玉野市営　おやP - 2004/09/12(Sun) 22:37 No.373   小生、関東以西の鉄道の状況はあまり詳しくないので 知っている範囲で。。。(^^; 宇野駅から伸びるわずか５キロ足らずの路線で、以前は 備南電気鉄道という名前で運行されていましたが、後に 市営化されました。 もともと経営が厳しかったため、他社より気動車を譲り 受け非電化とし、保線の経費を抑えたものの、改善には 及ばず1972年に廃止されてしまったようです。 Re: 玉野市営　大番鉄道 - 2004/09/19(Sun) 22:52 No.374   旅人様 横から済みません。表紙破損で現在満足に動いていないHPですが、 玉野市営だったら下記URL http://www.amy.hi-ho.ne.jp/obanrr/tamano.htm に多少情報があります。他のローカル私鉄に飛ぶ事も可能ですの でよろしければご覧になってください。

廃線リスト　投稿者：旅人 投稿日：2004/09/12(Sun) 13:30 No.370   兵庫県の欄に別府鉄道が入っていますよ Re: 廃線リスト　おやP - 2004/09/12(Sun) 22:26 No.372   ▼旅人さま 　ご訪問ありがとうございます＼(^o^)／ 　ご指摘の件ですが、別府鉄道は兵庫県加古川で運行されておりました。 別府という名前から大分県を連想されたのかもしれませんね。 別府市では大分交通がかつて運行されておりました。

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