未成線リスト

未成線とは、開業を前にして工事打切りとなってそのまま放置された路線のことです。私の手元に資料が無いため、皆さんからの情報をお待ちしています。


都道府県 線区名 未成区間 コメント
北海道 名羽線 朱鞠内−羽幌 宗谷本線「名寄」から羽幌線「羽幌」を結ぶ計画(名寄−朱鞠内は深名線)だったが、昭和62年に羽幌線が廃止となり、存在の意味がなくなり中止される。そしてついに深名線も1995年に廃止された。
北海道 興浜線 雄武−北見枝幸 オホーツク海の町「興部」と「浜頓別」を結ぶ計画で工事着工。南は「興部−雄武」間(興浜南線)、北は「北見枝幸−浜頓別」間まで開業され、未開通区間もある程度の工事は完了していたが、赤字対策で開業区間も廃線となり、北線と南線が結ばれることはなかった。
北海道 美幸線 仁宇布−北見枝幸 美幸線は仁宇布まで営業していて、北見枝幸までの工事区間も8割は完了していた。しかし国鉄再建で当時、日本一の赤字路線だった美幸線は最初に廃止の候補に上がり、開業区間も廃線となりオホーツクへ結ぶのは夢となってしまった。
北海道 根北線 越川−根室標津 根北線は釧網本線斜里駅から標津線根室標津まで結ぶ計画で、越川 まで開業していた。しかし利用者は少なく末期はレールバスで営業していた。国道244号線を跨ぐ越川橋梁跡(未開通区間)はあまりにも有名である。
北海道 戸井線 函館−戸井 大正時代に極秘で戸井要塞を構築するにあたり、資材や物資、兵員を輸送するために戸井線は計画された(全長29.2Km)。しかし残り約3Kmのところで、太平洋戦争による物資不足で工事が中断され、そのまま放置された。
青森 大間鉄道
(下北線) 		大畑−大間 本州の最北端の大間崎へ、大畑線(現:下北交通)大畑駅より更に北へ向かう路線。しかしこの路線も特別地交法により大畑〜大間 間は工事中止、大間までの路線も廃止対象になったが、地元自治体により営業を続けている。
静岡 佐久間線 遠江二俣−佐久間 旧二俣線 遠江二俣駅(現:天竜浜名湖鉄道 天竜二俣)と飯田線佐久間駅を結ぶ計画で着工された。全長35Kmのこの路線は工事は始めたものの、途中採算面で苦しくなり工事は中断、そのまま放置され列車が走ることはなかった。
岐阜 中津川線 中津川−飯田 中央本線と飯田線を連絡する計画で着工。飯田市内の二ツ山トンネルとその前後のアプローチ部分が完成済み。長野県下伊那郡阿智村にある昼神温泉は、恵那山を貫くトンネルのボーリング調査中に湧き出した温泉として知られる。
山口 岩日北線 錦町−日原 岩日線(現:錦川鉄道)の終点、錦町から中国山地を縦断して山口線日原へ結ぶ計画で着工。 錦町から六日市町付近まで建設が進んでいた。ほぼ完成している錦町内の一部区間がバス専用道として近年復活予定。
高知 安佐線 御免−安芸 もともと土佐電気鉄道が営業していた路線。高知から土佐湾沿岸を通り牟岐へ連絡する構想だったが工事は凍結。現在は第3セクターで工事を再着工し始め、平成14年開通を目指している。
福岡 油須原線 豊前川崎−油須原 筑豊の石灰を苅田港に搬出のために着工された路線。路線は９割程完成していて車両を置けばすぐ走れる状態でもあった。しかし沿線の閉鉱に伴い上山田線が全廃、それに伴い油須原線も列車が走ることはなかった。
佐賀 呼子線 西唐津−呼子 唐津線 西唐津より先、東松浦半島の城下町 呼子を結ぶ計画で着工された路線。
ほぼ全線(22.8Km)にわたって工事は完了していた。高架橋などの建築物は取り壊しが決まっている(？)(^^;;;もう取り壊されたかも)
宮崎 高千穂線 高千穂−高森 九州横断路線の一つ(熊本−延岡)として、延岡からは日ノ影線(後に高千穂線、現:高千穂鉄道)、熊本からは高森線(現:南阿蘇鉄道)として両側から着工。しかし国鉄再建法が可決され、お互いの路線が結ばれることはなかった。似たような路線では岐阜と石川を結ぶ越美線などがある。


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ほーむへ