(バイク乗りにわかりやすくいうと、スイングアームがカーボンってこと)
真っ赤なフレームに黄色のロゴがいかにもCanondale。
これもヤフオクで購入。
落札価格\10万也!!
かなり安く手に入りました（＜そろそろ金銭感覚間違ってきてます)
っていうか俺のDT125R、７万円だったんですけど
泣き所
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なんと、いまどき３x７速です。 ３x９があたりまえのこの時代に７速はきついッ!!! 組み替えるとしてもコンポーネントが古いので、総取替で大出費必至！！ |
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一応フルサス。 とはいうものの、現代のMTBのサスとは比べ物にならない貧弱ストローク しかしそのおかげで長距離も楽だし、トライアルっぽい乗り方もできるので、一概に悪いとはいえません |
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なんか赤白でカッコよかったので、というだけの理由でSpecialized S-WORKSに変更 硬すぎ！だの長距離は拷問！だのﾊｧ(*´Д｀*)ﾊｧした噂の絶えないシートですが、スリムで邪魔にならないし、あまり硬さは気になりません。 WR250FやDT125Rのシートも苦にならないし、R1でもロングツーリング最高！なんてホザいている俺ってもしや鉄尻！？ とかくだらない事言う前に贅肉を落とせ＞俺 |
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ブレーキも当然前時代の遺物、カンチブレーキが付いていました。 しかし試乗車のディスクブレーキやVブレーキで激しくストッピーをかました俺としては、あんな利きすぎるブレーキをつけていてはヤバい（自制心が）と判断し、カンチブレーキ最高！！ カンチ萌え！と自分に言い聞かせていました。実際、Vよりもコントロール性がよく使いやすいです しかしトライアルの練習を始めると、カンチでは全く役に立ちません(泣 フロントがあがったらあがりっぱなし、そのままめくれてバク転、なんてことを繰り返す うちに、後輪をVに換えました。奮発してXTRを購入
シマノのXTRはその利きもさることながらコントロール性もよく、結局フロントもVブレーキに換えることになりました。 |
そうなると毎日が練習です。
通勤路上で気持ちよく飛べるジャンプスポットを見つけたり、 交番前をウイリーで通過しているところを会社の人に目撃されたり(汁)など楽しい毎日を送っていたのですが、スリックタイヤを購入したとたんに
電車で１時間半のところに通うハメになりました(；´Д｀) まぁそれからも帰宅後にトライアルの練習、などしていたんですが、こないだヒジを痛めてから自粛中
というわけでいまは別の用途で使用しています
物干し竿１０万円也キャ、キャノンデールの人に怒られる！！