俺らいふ

不具合

• Hiro
• 23:49
• コメントする
• トラックバックする
• カテゴリー:Diary

ぬーん。
先月、トランポのタイヤがパンク。
っていうか問題だったのはバルブのほうだったみたいだけど、どっちにしてももうダメなのでタイヤとバルブを交換。
ブリヂストンのR600にしたなり。
これで大丈夫だゼー、と４月29日にいそいそと茂木のダートトラックパーティーへひとりで出かけてきました。
だって誘った人はみんな行けなくなったんだもん。
いいもん。ひとりで行けるもん。

で、帰る前に気づいたけど、車体下のアスファルトになんかシミがあるような。
ふだん駐車してるところは土の上なので気づきにくいんですが、アスファルトの上に１日置いておいたのでな。
フロントのデフや足回り全体がしっとりしてますヨ。
以前、冷却水がダダ漏れになったことがあったので、また水か？
と一瞬思いましたが、指で触ってみた感じ、水じゃなさそうです。
ニオイをかいでみた感じ、いや、感じどころじゃなく、香ばしい軽油のニホイが。

むぅ。どうするか。いいや、とりあえず帰ってしまえ。
と、国道294号でのんびり帰る予定を急遽変更。
水戸ICから常磐道に乗りそそくさと帰宅。

次の日、工場に持ち込み。
洗浄してもらって、リフトアップしながらエンジンかけてどこから燃料漏れがおきてるかチェックしてもらう。
と、結果出ました。
漏れ箇所、噴射ポンプ本体との結果が。

まあ噴射ポンプのパッキンなわけですが、ふつうは噴射ポンプごと交換です（高い）。
ポンプ本体がたぶん20～30万円。
交換するとなると、ポンプ駆動はタイミングベルトでやっているので、これまたメンドくさいです。工賃もけっこういきそうです。
いちおう値段を調べてもらおう。
ポンプ本体は新品じゃなくていいからってことでリビルト品で11万4000円。
タイミングベルト等々が１万4000円
工賃全部込みで17万5000円とのことであります。
相変わらず工賃が安いです。いつもありがとうございます＞三ツ和自動車さん。

とはいえ、あのクルマにそんなかけられませんよ。５月13日で車検切れるしな。
ということで、タイヤ換えたばかりで悔しいけど乗り換えることにしました。
候補は、

トヨタ・ハイエース　ロング
ホンダ・ステップワゴン

のいずれかを検討しています。
ハイエースはどうも８月末にいよいよついにフルモデルチェンジっぽいので、ハイエースにするなら新型がいいかなぁ……ってどこにそんな資金が。

今のところ、中古のステップワゴンをいろいろ探しているところです。
でも2001年のフルモデルチェンジ以降の型はまだまだ高いなりね。