俺らいふ

納車

• Hiro
• 00:29
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• カテゴリー:MotorCycle

「これからも大事に乗るよ」と言った舌の根も乾かぬうちに乗り換えです。

2002年７月26日から約１年半、5,000km弱とスーパースポーツとしてもやや少なめの総走行距離を共にしたVTR1000 SP-2ですが、21日をもって下取り車として引き取られていきました。
つまり、私のようなヘタレには乗りこなせませんでしたスイマセン私が悪かったです、ということです。で、11月ごろから次期マシンの検討をし始めました。

結果、ニューマシンは周囲の予想通り、CBR600RR国内仕様（キャンディタヒチアンブルー）というまったくもって意外性もおもしろみもない選択と相成りました。ちなみに他の候補として、

Kawasaki Z1000
Kawasaki ZX-6R
Kawasaki ZX-6RR
SUZUKI GSX-R750

といったあたりがノミネートされていました。
基本的にスーパースポーツというかレプリカというか、そういうのが好きな人なのでZ1000だけ毛色が違いますが、HMSでアップハンドルの楽しさと扱いやすさを思い知らされた＆そういう車種の中で車重が重くないやつ、ということで。
他の３台は、VTR1000 SP-2の重さに辟易していたので軽いやつ＆リッタークラスはヘタレゆえにおっかなくてパワーバンドに入れることすらできないからミドルクラス、ということで。YAMAHA車がノミネートされていませんが気にしてはいけません。

でまあ、最終的に選んだCBR600RR以外は全部逆輸入車なので、どうしてもお値段がお高いということ、ZX-6Rはいつ入ってくるかわからないということ、ZX-6RRは公道仕様が入ってくるかどうかすらわからない（が2003年型の在庫はあったので最後までこれにするかどうか悩む）ということ、GSX-R750は早くても４月か５月になるということ、といったあたりがありますが、やはり唯一国内仕様が用意されているCBR600RRの圧倒的な価格競争力に太刀打ちできなかったということであります。

で、先月25日にオーダー、今月９日に配送開始、14日に中継地着、19だか20日に中継地までY's Factoryさんが取りに行ってくれ、21日午前登録、午後納車となりました。

ふわっと30分ほど乗りましたが、まあそれだけじゃまだよくわかりません。けど、少なくともVTR1000 SP-2よりは乗りやすいです。とりあえず今度の休みに「厳寒耐寒、鮟鱇（アンコウ）を食べに行くゾ」ツーリングへ行ってきます。寒いんだろうなぁ。