俺らいふ

ハンドルを交換しました（その１）

• Hiro
• 23:54
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• カテゴリー:MotorCycle

先月頼んでおいたパーツ類のうち、届くのが遅れていたPOSHのステムカバーは実はとっくに届いていたのですが、７月中は日曜日しか休める日がなくて、日曜日はバイク屋さんも忙しくて、という状況だったので、今月まで延ばし延ばしでした。３日が休みだったので、やっとという感じですがつけてきました。

TMAXのハンドルカバーを外してフロントカバーを外してメーターを外して、ハーネスやブレーキホースの取り回しを変更して、とそれなりに大変でした。といったあたりは、わたしは下調べ済みだったのでわかっていたのですが、バイク屋さんは知らなかったのでメンドくさがられました。へへ。

同時に、先月装着したHIDなんですが、カウルステーに両面テープでとめていたコントローラーがすでにはがれていることに７月18日のツーリングの帰りに気がついたので、「やっぱり両面テープだけじゃダメだ」ということで対策を考えて施してきました。でも開けてみたらついでにイグナイターもまんまとはがれていました。ぐぅ。

コントローラーの位置は変更せずそのままですが、インシュロック３本でがっつり（たぶん）と固定。イグナイターは場所を変更してコントローラーと同じくカウルステーの上に乗せてインシュロック４本（５本だったかも）でこれまたしっかりと固定。あんまり美しくないけどこれでたぶん大丈夫、うん（暗示）。

で、ハンドルもわたし用ポジションを出してこれでオーケー、それじゃ、スロットルの遊びをとっておいてネ、と右へ左へハンドルをフルロックまで切ってみたらメーターカバーに左右のレバーが干渉しますヨ。ぐぅ。

もう一回ポジションを調整して干渉しないようにしてみようとしてみましたが、根本的にこのハンドルバーではダメです。むーん、COERCEのバーで、奮発してブラストメッキにしたのに。すでに装着している人がいるので大丈夫だと思っていたんだけど、新型TMAXのメーターカバーは旧タイプより大きいみたいなのが原因のよう。Ｕターンしようとしてハンドルをフルロックまで切るともれなくブレーキがかかるという恐ろしい仕様なのでこのままではいけません。がっかり。どうするか？　とりあえずその場で思いついたのは、
１．バーはそのままでハンドルポストを変更する
２．速やかに違うバーにする
ぐらいだけど、１．はスマートではないので迷わず２．を選びましたが、では今度はどのハンドルバーにするかで迷ったりしています。むーん。

それと、７月17日と18日のツーリングで慣らしは終わりということで、エンジンオイルとオイルフィルターとチェーンドライブオイルを交換しました。

また半日かかってしまいました。お疲れさまでした。

感想
１．どのハンドルにするか決めましょう
２．やっぱりNinjaが欲しくてたまりません