2006年07月09日
Magical Racing
- Hiro
- 23:43
- コメント (2)
- カテゴリー:MotorCycle
「買ってしまえ！」と思って、マジカルレーシングのカーボンミラーを買いました。
ネイキッドタイプのT-2ヘッド、ブラックステム10mm。
Speed Tripleのトライアンフ純正ミラーは、鏡面自体はまあ小さいほうではないし、写る範囲もそんなに狭いというわけではありません。しかしながら、ペダルやレバーやハンドルを自分のポジションに合わせてから乗車姿勢を取り、ミラーを合わせるとどうもうまいこと合いません。ミラーを好みの位置に合わせると、ほとんど自分の腕しか写らないですよ、困った。左右ともにワイド気味に合わせれば問題ないのですが、やっぱり真後ろもバシッと見えなければなりません。運転免許証に「優良」と書いてあるゴールドラインセンスホルダーとしては、広範囲に注意を払うのは当然ですが、後方、特に真後ろに不意に現れる白いVFR800Pとか、最近増えてきた白いGSF1200Pとか、なんか怪しい男性２人乗りセダン（セダンとは限らないけど）の気配をいち早く察知しなければなりません。
というわけで、マジカルレーシングのカーボンミラー。お値段も通常のバックミラーと比較するとひときわお高い設定ですが、この価格ならウェットカーボンであるとか、もしくはドライカーボンでも成型時加熱温度を低くした強度が弱いヤツというわけではあるまいと思われ、きっと手間暇かかったドライカーボンでしょう、ということでまあ逆に安心ではあります。
そんなカーボン製品なので、価格とは逆に重量はえらく軽いのでありました。箱を持ち上げてみたら、ホントに入っているのですか？ とうっかり聞いてしまったぐらい軽かったです。
とまあカーボンかっこいいとか軽くてナイスとかいうのは副産物で、要は見やすくなっていればいいわけなのですが、ミラー自体は対象物がやや遠くに見えるようになってしまう代わりに、屈折率を上げて広範囲が見えるようになっているのであります。あと、UVカットコーティングされていてまぶしくないらしいです。たぶん。
でも交換してからまだ走ってないのでよくわかんないのです。
そんな雨の日曜日。
おはようございます。
トリプルのミラー、後ろ見えないですよね～。
僕はロッドの曲げ加工で視界確保ですがズシっと来る重量は走行中のブレとの関係から軽量化に踏み切ってないです。。
カッコいいのは高いので。
取り付けたら走行中のブレについてと画像アップをして下さいwww
あと、ハイエースに積載するときはミラー取付部を緩めますが純正の二重構造はホルダー側の雌ねじを痛めずにミラーを９０°たためます。これもメリットですね。。
ミラーはなんでしょうね、ステーが短いわけでもないし、鏡面が狭いわけでもないんですけど、見にくいですね。
すでに交換済みですが、夜だったのでそのとき写真は撮ってませんので、そのうち撮ってみます。
軽いけど、かなりしっかりしているのでブレはないんじゃないかなと思っているけど、まだ走ってないのでよくわかりません。これもそのうち。
それでハイエースですけど、ロングの標準ルーフですよね？
90度ズラすだけでいけるっていうのは知りませんでした。それはいいですね。
ウチはステップワゴンですけど、最初からあきらめてミラーは取り外しちゃってます。