俺らいふ

Speed Triple、ちょっとイジりました。

• Hiro
• 01:33
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• カテゴリー:MotorCycle

いろいろ大変な時期なのですが、そんなこたぁ知りませんよ、とばかりに仕事をサボってSpeed Tripleに少し乗ってきました、２時間ぐらいで100kmは行ってないと思いますけど。

Speed Tripleの前後ウィンカーはクリアレンズなのですが、中にオレンジ色のバルブが入っていて、消灯時もオレンジ色が見えるのでなんだかなー、という感じです。フロントウィンカーが常時ポジションランプとして機能するタイプなら、どっちにしてもオレンジになっちゃうので別にいいんですけど、Speed Tripleは常時点灯のヘッドライトのバルブの下にさらにポジションランプがあるという無意味な気がする仕様なので、方向指示器を点滅させない限り、走行中もウィンカーは消灯しているので、あのオレンジ色を消したいと思ったのでした。

LED化しようかとも思ったのですが、リレーの交換とかメンドくさい。LED化はイイ感じのキット物があったら考えることにします。とりあえず、消灯時はオレンジ色にならないPOSHのクロームコーティングバルブに交換することに。頼んでおいたので、フラッと乗った帰りにバイク屋さんへ。

で、普通、電球の口金は２つの突起が180度間隔でついているものだと思っていたのですが、Speed Tripleのを外してみたら、なんかオフセットしてるじゃないですか。225度と135度な感じ。初めて見た。うーん、どうするか……。と、しばし悩みましたが、２つの突起のうち片方を削り取りました。グラついてないし、たぶん大丈夫。

あと、ヘッドライトは普通というか、まあ、あんまり明るくないのですが、かといってHIDにするのはH4を２セットで、設置場所的に現実的じゃない気がするので考えてません。そんなところにSOLAMのHALOGEN IRっていうハロゲンランプがあったのでつけてみました。色温度は低いほうが運転しているぶんには見やすいけど、またもやカッコ重視で6000K相当のブルーホワイト光です。えーと、まあ青白くなりました。明るさは変わりません、たぶん。バルブの色自体が青いので、消灯時はリフレクターに反射してライトユニットが青っぽいですが、常時点灯なので走行時は気にならないのでよしとします。

しかしながら、ヘッドライトの青白い色とポジションランプの黄色い色味の差が激しく気になります。そんなところに、たまたまM&Hマツシマの電球型LED（ホワイト）の在庫があったので、ササッと既存のウェッジ球と交換してみました。色味がほぼ同じになってナイスです。型番がL704だから、光が拡散しない集光タイプだけど、ポジション球なのでこれでよし。

電球型LED、気に入ったので、今度はSpeed TripleもTMAXも、ナンバー灯に拡散するタイプのをつけようかと思います。

あとあと、リアショックのダブルナットの部分、回しても元に戻せるようにタッチアップペイントを借りてチョチョっとマーキングしておきました。スプリングの色が青なので、青いのがいいとリクエストしたのですが、赤と黄と黒しかない、とおっしゃるので黒で。フックレンチ（では回らなくて、結局たたき棒を当ててハンマーでぶったたくんでしょうが）が入りやすい、車体左側を基準にマーキングしようと思ったのですが、サイドスタンドで立てた状態なら右側からたたくのが吉、というアドバイスに従い右側から見えるところに。かといって早速調整したかといえばしないんですけどね。