俺らいふ

TMAX、ブレーキホースと灯火類を交換しました。

• Hiro
• 01:03
• コメント (2)
• カテゴリー:MotorCycle

バイク屋さんとしては、ブレーキラインが遊動するのはあんまり好きじゃないそうなので、いつも「メッシュホースにしようかな～」と言うと、決してオススメはしてくれないのですが、今回交換してみました。だってカッコいいじゃん。

モノは定番の、プロトのスウェッジライン。色は、最近スクーターと言えば誰もがメッキなので、アルミメッキのフィッティングとシルバーのホースを選ぶんでしょうが、いかにもホース変えましたっぽい雰囲気を醸し出さないように、ホースはブラックスモークコーティングを施したもので、フィッティングはステンレスです。アルミのフィッティングに比べてステンレスはちょっと高くなるんだけど、なんとなく安心。このへんは、ホース交換したのFTR以来だけど、いつも通りです。

リアのラインは外装を全部外さないといけないので結構な時間がかかりました。外装を外したついでに、テールのランプとウィンカーユニットを交換します。ウィンカーはクリアレンズに交換済みだし、そのままでも別によかったんだけど、LEDにしたかったので交換してみました。ボスコムのLEDユニットです。テールLEDユニットとフロントLEDユニット、それにウィンカーリレーを合わせるとあり得ない価格なので、これまたバイク屋さんに「本当に買うの？」と念を押されましたが経済的には大人なので思い切っていってみました。だってカッコいいじゃん。

あ、新たに用意したテールユニットをつける前に、無駄に長いフェンダーをカットしました。カット位置は、これも定番の位置です。自分でやるとうまくできる気がしなかったので、お任せで。切るだけならできたかもしれないけど、後処理がやっぱりプロのツールは便利だと思いました。MACのエアツールすげぇ。切ってしまうとリフレクターの取り付けベースがなくなってしまうので、なんとかしないといけないのですが、これもあらかじめステーを頼んでおきました。キタコかキジマのリフレクターステーを利用して、不要部分を切って曲げ加工をしたものを用意しておいてもらいました。最後に仮合わせをして、日産ブラックのアサヒペンで塗装。フロントのLEDウィンカーユニットはホントに取り替えるだけなので簡単です。

ブレーキのタッチは確かに変わりました。有効ストロークが少なくなってカチッとした感じに。絶対効力は変わらないと思いますけど、要は見た目の問題なのでこれでいいのです。

TMAXについては、あとはマフラー交換してGPSを導入したいなー、と考えています。