俺らいふ

見晴らし良し（８月29日（火）第２段階、１時限目・２時限目）

• Hiro
• 01:07
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• カテゴリー:この年になって自動車教習所に通ってみる記（大型一種）

ちょっぴり飽きかけていましたが、本日より仮免許証も教習原簿に追加され路上デビューと相成りましたので、新たな気持ちで臨んでいきたいと思います。思うだけですけど。

さて本日の１時限目の項目は……忘れましたが、やったことは、キャブチルトして、「あれがエンジンで、燃料噴射はディーゼルなので機械式だから燃料切れ起こすと大変だよ。で、ラジエーターで、冷却水のリザーバータンクで、ブレーキフルードのリザーバータンクで、パワーステアリングフルードで、エアブレーキのタンクで、排気ブレーキのユニットね」という説明。続いてフロントのリッド開けて「これがウインドーウォッシャータンクで、ワイパーのモーターとリンクで、最前面にあるからぶつけたらこれらおシャカだよ」という説明。

で、急制動の体験とか排気ブレーキの扱い方とか。空荷だとかえって運転しづらいから、排気ブレーキは教習では使わないと。エアブレーキのエアのプレッシャーゲージの見方。エア圧がレッドゾーンのときは、ブレーキ効かないから動かせませんよ、というか警告音が激しくてそれどころではありませんよ。あと、路上教習用のいすゞフォワードは、第１段階場内用の古い車体とは異なり、比較的新しめなのでHSA（ヒルスタートエイド）がついていて、坂道発進も楽ちんです。ちなみに、停止させたときのブレーキ力を保持してくれ、ブレーキペダルから足を離してもブレーキを効いたままにしておいてくれるステキ機能です。検定のときはたぶんダメみたいだけど、路上教習中は使っていいみたい。

残り時間は路上に出てちょっと走って帰ってきました。

第２段階２時限目は、始まると同時に路上に出て、なんか普通に40分ぐらいドライブしただけであります。一応路上の教習コースみたいですが、大型車が通行できる道ってのはまあ限られていて、そうそう細い道を通ることはないので、なんか普通車の路上教習より簡単だとは思います。

えーと、それと、職業ドライバーとしての心構えみたいな説明もありました。趣味で取る人で申し訳ありません。

さて２時間終わって、乗る前に次回の予約もしてあるので帰ろうと思ったら総務の人に呼び止められました。ステップワゴンをぶつけちゃったおわびに、残り12時限の予約をすべて優先的に入れてくれるとのことです。ありがたい、それは非常に助かります。

というわけで、とりあえず次回は９月３日（日）です。