俺らいふ

Speed Triple整備日記

• Hiro
• 14:13
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• カテゴリー:MotorCycle

10月下旬、１カ月ぶりにスピードトリプルを走らせたら、シフトタッチがものすごく悪いです。前にオイル交換したの、いつだっけか？　と思い出してみても思い出せません。オドが500kmくらいのときに一度交換したとは思うのですが、たぶん春ごろか。それから500kmほどしか走行してないのですが、オイルが終わってしまった模様です。そもそも１台につき、年間1000km程度しか乗らないので、たいてい半年ごとに交換していますけど。TMAXの走行距離は、わたしにしては異例です。

その間の走行はというと、こんな感じだったか？
・７月の筑波コース1000走行会、全日。
・８月のエビス東コース、半日。
・８月のエビス西コース、半日。
・９月の筑波コース1000走行会、全日。
・10月のトミンモーターランド、全日。

７月に届いたマジカルレーシングのミラーをつけて走行した記憶がありません（トミンではつけてたけど）。サーキットのスポーツ走行だけなので、オイルも寿命ですかそうですか。

というわけで、11月５日（日）、いつもの休日のように昼ごろ起きてからバイク屋に電話してみたら、手が空いているそうなので行くことにしました。

銘柄は、NUTECのNC-50(10W-50)にするという手もあったのですが、今回も以前と同様WAKO'Sの4CT-S(10W-50)にします。値段的にはほとんど変わらないんですけどね。なんとなく自分の中では和光ケミカルのほうが信頼性が高いだけです。

その他。
P-LAPのセンサーを取り付けた。スイングアームのチェーンガードに両面テープとタイラップで。ケーブルは、リアブレーキホースに沿わせてから余裕を持たせてフレーム左内側からステアリングヘッドへ。

フロントブレーキのフルードを交換した。たぶんBF-4。ブレーキフルードは、正直何使っても違いがわかんね。タッチがいまいちだったのが良くなるかと思って。でも変わらなかったけど。

なんかしたのはそれだけだったかと思います。とりあえずオイルの粘性がちゃんと感じられるので良かったかと。

いや、あとあれだ。リアが低いような気がしたのでプリロードを半回転締めた。
詳細は例のところに書いておこう。

オドメーターは1000km（弱）。